Učestale najave miniranja stijena i podmorja u šibenskoj luci znak su da radovi na izgradnji nove operativne obale u Luci Šibenik teku bez prestanka, a po riječima Paška Dželalije, ravnatelja Lučke uprave Šibenik, sve se odvija u planiranim rokovima i nova obala bit će završena te spremna za dolazak novih koncesionar do kraja sljedeće godine.
– Ovaj izvođač koji gradi novu spojnu obalu Dobrika – Rogač obavlja sve u roku, a i ovaj drugi dio obale Klobušac (nekadašnji Šipad) – Rogač s miniranjem je pri kraju. Do kraja godine će tu jaružanjem i miniranjem biti pripremljeni temelji za gradnju još jedne obale – kaže Dželalija.
Riječ je o prostorima unutar Luke Šibenik na kojima nikada nisu postojale operativne obale.
– Ova prva će se sad odmah graditi, a za drugu već imamo pravomoćnu građevinsku dozvolu i nadamo se da će Luka proraditi kako se očekuje te ćemo i tu drugu obalu uspjeti izgraditi kroz nekoliko sljedećih godina. Sve će to promijeniti i vizuru tog dijela grada, ali puno važnije značaj Luke za grad postat će puno veći – pojašnjava Paško Dželalija.
Naime, Luka Šibenik po sadašnjem prometu roba ima dovoljne kapacitete, no nakon oduzimanja koncesije aktualnom koncesionaru, planovi su puno veći.
– Početkom sljedeće godine objavit ćemo natječaj za nove koncesionare. Proveli smo već istraživanje tržišta, dobili pisma namjere raznih gospodarskih subjekata u Hrvatskoj i interes je dosta velik. U suradnji s Pomorskim fakultetom u Splitu dovršavamo analizu i početkom godine ćemo raspisati natječaj za nove koncesionare. Luka će biti podijeljena, najvjerojatnije, na više koncesionara, koji će onda napraviti svoje poslovne planove, dostaviti bankarske garancije i dobiti koncesiju na točno određeni prostor u Luci. Neće biti kao sada i poslovanje Luke neće viši ovisiti o poslovanju samo jednog koncesionara – kaže Dželalija.
Razvoj i širenje lučkih kapaciteta u Šibeniku nameće i pitanje željezničke i cestovne infrastrukture koja bi trebala pratiti rast kapaciteta.
– Šibenik je ušao kao dio TNT mreža u Europskoj uniji, a to je preduvjet da možete povući financiranje za bilo koji prometni pravac, a tako i željeznicu. Onog trenutka kada se željeznica bude spuštala prema Dalmaciji, a sad je izvjesno da hoće, mi smo u igri. Unutar same Luke imamo poprilično dobro očuvan kolosjek i dosta je dug pa su tu i sve pretpostavke za daljnju nadogradnju. Sve je to nadoknađivanje onoga što je 30-ak godina bilo zanemareno. Ništa od toga ne ide preko noći, ali već od sljedeće godine bit će vidljivi pomaci. Prije svega novom obalom, a potom i dolaskom novih koncesionara s više brodova – zaključuje Dželalija te dodaje kako i sve to znači siguran posao za ljude koji već rade u Luci, ali i nova zapošljavanja dolaskom novih koncesionara.