Ugovor o gradnji plutajućeg doka za Iskra brodogradilište Šibenik, dugog 110 metara i kapaciteta 4000 tona potpisali su danas u Varni, u Bugarskoj, Roko Vuletić, predsjednik Uprave tog brodogradilišta i Danail Slavov generalni direktor brodogradilišta TEREM – SHIPYARD Flotski Arsenal – Varna, kojem je povjerena gradnja tog plutajućeg doka. Riječ je o najvećoj investiciji iz strateškog investicijskog plana vrijednog više od 30 milijuna eura, koji su u šibenskom brodogradilištu najavili, nakon što im je nedavno odlukom Vlade RH produžena koncesija na pomorskom dobru do 2054. Stavljanje doka u operativnu upotrebu Iskra brodogradilište obuhvatit će segment koji dosad nije pokrivalo – remont gotovo svih brodova Jadrolinije, jahti duljih od 70 metara i novih korveta koje će se graditi HRM-a.
Projekt je dizajnirala tvrtka Norden Shipdesign House iz Turske i predviđa izgradnju inovativnog hibridnog plutajućeg doka . Plutajući dok je projektiran kao betonski ponton koji se sastoji od sedam sekcija, s čeličnim bočnim tornjevima dvostruke oplate. Ovaj hibridni dizajn kombinira trajnost i dugovječnost betona s fleksibilnošću i funkcionalnošću čeličnih nadgrađa, osiguravajući visoku učinkovitost i optimizirane troškove održavanja.
Izgradnja doka planirana je za početak 2026. godine, a puštanje u rad očekuje se u proljeće 2027. godine.
Glavne tehničke karakteristike plutajućeg doka:
Ukupna duljina (Loa): 115,00 m
Duljina pontona (Lponton): 110,00 m
Širina (vanjska): 32,4 m
Širina (unutarnja): 26,4 m
Visina: 12,4 m
Maksimalni gaz: 11,4 m
Nosivost: 4.000 tona
– Potpisivanje ovog ugovora važan je korak za Iskra brodogradilište u nastavku razvoja naše lokacije u Šibeniku u jedinstveni moderni i ekološko prihvatljivi brodograđevni i remontni centar izvrsnosti na Mediteranu. Projekt predstavlja izvrstan primjer hibridnog doka koji spaja najbolje od čelične i betonske tehnologije te će sa svojom modularnom strukturom, hibridnim energetskim sustavom i fokusom na operativnu učinkovitost, postavit potpuno novi standard za infrastrukturu popravka i održavanja brodova u regiji. Dok će biti ključni element u budućem razvoju brodograđevnih i remontnih kapaciteta proširujući mogućnosti servisa za širok spektar plovila, koje dosad nismo servisirali“, izjavio je Roko Vuletić, predsjednik Uprave Iskra brodogradilišta.
Zadovoljni ugovorenim poslom su i u TEREM – SHIPYARD Flotski Arsenal, kako je istaknuo Danail Slavov generalni direktor tog brodogradilišta.
– Za nas u Flotskom Arsenalu ovaj projekt je znak povjerenja i priznanje profesionalnosti našeg tima. S novim dokom značajno ćemo povećati naše kapacitete za popravak brodova i doprinijeti pozicioniranju Varne kao vodećeg centra pomorske industrije u crnomorskoj regiji – komentirao je, a Özer Kaymak, izvršni direktor i glavni projektant Norden Ship Design je istaknuo da je “Flexy Hybrid Dock snažan primjer kako izvrsnost u inženjeringu i održivost mogu ići ruku pod ruku.
– Naša suradnja s Iskra Brodogradilištem Šibenik i brodogradilištem Terem iz Varne odražava zajedničku viziju pametnije, čišće i učinkovitije pomorske budućnosti – izdvojio je.
Ovo međunarodno partnerstvo predstavlja značajan korak naprijed u modernizaciji industrije popravka brodova, kombinirajući projektantsku stručnost Norden Ship Design (Turska), operativnu snagu Iskra Brodogradilišta Šibenik (Hrvatska) i proizvodne kapacitete brodogradilišta Terem (Bugarska).
Iskra brodogradilište Šibenik je 2021. godine s brodogradilištem Pallada u Hersonu, u Ukrajini. ugovorilo gradnju plutajućeg doka kao najveću investiciju u šibensku brodogradnju u zadnjih stotinu godina, ali zbog ruske agresije i rata u Ukrajini, koji traje već više od tri godine, morali su taj ugovor otkazati.
Međutim, potreba i želja za izgradnjom novog plutajućeg doka ostale su pa su tražili brodogradilište koje bi moglo izgraditi novi dok koristeći prethodno odabranu kompozitnu strukturu tog projekta i izbor je pao na Terem Shipyard.
